小径折り畳み自転車で通勤

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奥永源寺サイクリング&ダイエット錬

28日月曜日も自転車仲間のタカやんさんと2週連続のサイクリングです。

待ち合わせの場所は自宅から40キロ未満の近江八幡なので自走で行きます。

後ろに見えるのが廃線かもと言われている信楽高原鉄道ですが、ちょっとだけ明るいニュースがありました。

JR西日本の真鍋精志社長は16日の定例記者会見で、台風18号で橋脚が流され運休が続く滋賀県甲賀市の信楽高原鉄道(SKR)について、要請があれば復旧を支援する意向を示した。
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草津線 クハ111ー7700番台
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待ち合わせの時間までゆとりがあったので、のんびり自転車道を走りました。
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八幡山城が見えてきました。
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八幡山ロープウェー
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2013年11月16日(土) ~ 11月24日(日)の9日間夜間特別営業 紅葉のライトアップと八幡ドルの夜景観賞
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日牟禮八幡宮
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本気のミニバイク発見。マシンはXR100 モタード
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オーナーと出会えたので、話を聞くと2013 鈴鹿Mini-Moto 4時間耐久ロードレース に出場されたそうで、南コースじゃなくてなんとフルコースを走られたそうでビックリでした。
総合成績も116台中、27位と凄いのに、87番グリッドからの成績なのでジャンプアップ賞も受賞されたそうです。
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この方も僕と同じく昔YSRのミニバイクレースに出ておられたみたいで、話が盛り上がりました。

仲間と再びミニバイクレースを楽しんでおられて、上位チームは頭の線が一本切れているんじゃないかと思うぐらい異常過ぎて危険だと話してくれました。

羨ましいですが、表彰台を経験して引退したので、僕はミニバイクレースには復帰しません。
亀なのでのんびりツーリングが楽しみです。
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待ち合わせ時間にタカやんさんと合流。
日産フーガハイブリッドの高級車で、後部座席にロードバイク積んで来られました。
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ヘタレな僕はタカやんさんの先導で奥永源寺に出発。
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旧ミニの専門店が多いのは、多くのファンが支持しているからだと思います。
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晴天に恵まれて、コスモス畑を見ながら気持ちよく走れます。
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八風街道は景色が良いのですが、大型車が多いので注意が必要です。
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永源寺ダム。
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奥永源寺に向かう道は特に景色が素晴らしいです。
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石釜パンcafeつむぎ
10月25日(金)~10月28日(月) 木地師・工芸作家 作品展にて出張カフェなので、そちらに向かいます。
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木地師街道の蛭谷町まで4.5キロのヒルクライムです。
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茅葺き屋根の民家。
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交通量は少なくて走りやすい道でした。
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タカやんさんに追いつくので精一杯でした。
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民家が会場でした。
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日差しがある場所は暖かくてのんびりできます。
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ダイエット中なので軽食で十分です。
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展示物の見学。
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どれも素晴らしい作品でしたが、僕が気になったのはサイモンとガーファンクルのLPとプレーヤーでした。
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次の目的地に向かいます。
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永源寺
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池田牧場のジェラートが目的でした。
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バニラとかぼちゃのダブルですが、美味しくて低カロリーなので満足しました。
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出発地に戻る途中でロードスターのオープンを見てしまい、ビートルに乗りたくなりました。
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日牟禮ヴィレッジ たねやで休憩。
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栗ぜんざいを頂きました。
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お土産につぶら餅を買いました。
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たこ焼きみたいです。
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一つだけ店外で出来立ての熱々を頂きました。
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タカやんさんは車で帰られるので、ここで解散です。
今日はどうもありがとうございました。
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僕は、このまま最短コースで帰ると運動不足になるので、ちょっと湖岸ルートを遠回りします。
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日没が近づいています。
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夜間走行はジテツウでも慣れているので、ヘッドライト装着しています。
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空冷ビートルと違い、旧ミニとの遭遇確立は高いです。
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瀬田の唐橋
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久々の茶丈藤村ですが、閉店作業中だったのでお土産だけ買いました。
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女性店長さんは滋賀から自転車で中山道ルートで東京まで走られたり、滋賀から京都までランニングされたりとビックリの凄い方なんです。
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お供えを持ってちょっと寄り道します。
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無事自宅に到着してお土産の、つぶら餅とたばしる。
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寺辺もちも美味しいと好評だったので、次回はメインにします。
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メッチャ充実したサイクリングでした。
タカやんさんは、来週に自転車ロードレース鈴鹿8時間耐久レースに出場されます。
ヘタレの僕にはとても無理ですが、完走目指して頑張ってください。

走行距離 190キロ
平均速度 22.4キロ


来週はゼファーで岐阜のせせらぎ街道紅葉ツーリングの予定です。


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ゼファー復活

復旧工事中なのに台風27号接近で心配でしたが、今回は無事でした。
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下戸山の土砂崩れ現場も安養寺山の土砂崩れ現場も心配でしたが、再度の土砂崩れはありませんでした。
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ブロンプトンでのんびりジテツウが僕には合ってるみたいです。
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2りんかん草津からゼファー750RSが修理完了したと連絡があったのですが、雨だったので晴れた日に引き取りに行きました。
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感動の再会。
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劣化して亀裂のあったウインカーも4箇所新品に交換。
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フロントフォークのオーバーホールもしてもらいました。
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ヘッドガスケット交換してもらい、オイル滲み解消。
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タイヤも新品で少し慣らしが必要かも。
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自転車も楽しいけど、オートバイも好きなので走りに行きたいな~
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あれっ?
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車が車道から畑に転落したみたいですが、発見時には無人でした。
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水没していた石部自動車教習所は復旧作業が近く完了予定で、11月から営業再開されるそうです。
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僕はマイペースでジテツウ継続中。
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教員試験に合格した大学生の彼は、サイクルフカダで中古のロードバイクを買われて以降、どんどん深みにはまっているようで、彼女との会話でもロードバイクの話ばかりで、頭の中は自転車脳になっているみたいです。
僕のゼファーの修理代より安いのでビックリ!
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パーツの物欲が止まらないみたいで、小物類が色々欲しいみたいで、相談されっぱなしでした。
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コンポも105なので後悔しない買い物だったと思います。
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SPDにしてビンディングシューズを買うそうです。
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ホイールもカーボンが欲しいそうで、バイトの収入がパーツ代に消える日は近いと思いました。
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初めに相談を受けた時はヘルメットは嫌だとか、ピチピチジャージは恥ずかしいとか言っていたのに、今では車体に合わせてヘルメットも買われて、大変身でビックリ。
彼のこれからの進化が楽しみです。
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自転車だったので追い越されて気付きましたが、写真無理かもと必死で走って信号待ちで追いつき撮れました。
仕事帰りに久々に2代目フィアット500を見ましたが、やっぱり僕はこのRRの2代目が好きです。
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あ~見たらビートルに乗りたくなりましたし、ゼファーにも乗りたいし、自転車も・・・

時間が足りません(⌒_⌒;







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ちょっとだけダム巡りポタ

21日月曜日は奈良からポタ道のタカやんさんの案内でちょっとだけダム巡りに行ってきました。

自転車も空冷ビートルも楽しみたいので車載して天理まで出発。
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秋のオープンドライブは最高です。
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天理駅前駐車場の1階が空いていてラッキーでした。

それにしても空冷ビートルは隣の車に比べたら小さいです。
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予定時間にタカやんさん到着されたので、コースの説明を受けて出発。
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天理からぐるっと山越えで長谷寺に行き、橿原のお食事処よろづさんで昼食するショートコースプランでした。
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様子が変だと思ったらタカやんさんは1週間前に膝を痛めて、まだ治っていないみたいでスローペースでした。

前回、ご一緒したときは亀の僕が遅すぎたので心配して最後尾を追走してくださったので、今回は僕がのんびり追走しました。
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天理ダム
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次は初瀬ダムに向かいます。
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初瀬ダム
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2枚のカード入手しました。
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下り道は、タカやんさん速くて追いつけませんでしたし、撮影も無理でした。


長谷寺
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紅葉は未だみたいです。
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次は橿原に向かいます。
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エクリプススパイダーかな?
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橿原神宮
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お食事処よろづさんに到着。ここのご主人とはタカやんさん繋がりで以前一緒にサイクリングしましたが、コルナゴ乗りで速いし、橿原から自走ビワイチや鯖街道ウルトラマラソンも完走された鉄人です。
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バイクスタンドも常備されて流石です。
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塩鯖定食を頂きましたが、出し巻きもサラダも美味しくてボリューム満点でした。
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次は天理に戻りますが、タカやんさんの足の痛みが心配です。
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大和高田近くのだんご庄さんにも案内してくださいました。
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店内で作られて、その場で食べることもできますし、1本66円と安いし美味しいし大満足で妻と娘にお土産を買いました。
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タカやんさんのお陰で、交通量の少ない道を快適に走れました。
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天理駅前駐車場に無事到着、タカやんさんありがとうございました。
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走行距離52.7キロ
平均速度16.7キロ






帰りもオープンです。
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さあ名阪国道を快適なオープンドライブ。
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あれ?いきなり渋滞?

左は登坂車線と3車線が全く動きません。
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やっぱり事故みたいです。

上り坂で渋滞はチョッと辛いです、4速マニュアルミッションのクラッチ操作で足が攣りそうになりました。
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車体前後が大破した普通車がレッカーで運ばれていたので後続トラックの追突が原因かもしれません。
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やっと渋滞から開放されました。
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やっぱりオープンカー最高!





草津線のクハ111形
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自宅に帰ってから後片付けし、大急ぎでシャワーして着替えて、ビートルの幌をクルーズして家族でお出かけです。
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天壇三雲店
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妻と結婚23周年記念の日だったので、妻と買い物ポタの予定でしたが変更し、夜は予定通り外食です。
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いつも困らせてばかりなので、妻には感謝の気持ちで一杯です。
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家族仲良くが一番です。
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満腹ですが、デザートは別腹です。
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今日は完全なカロリーオーバーですが、大満足な1日でした。
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自宅に帰ってブログのアップをするつもりでしたが、疲れて寝てしまいました。
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娘からケーキのプレゼント。
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たこ焼きサイクリング

14日月曜日は、ビートルオープンで走りたい気持ちと自転車で走りたい気持ちが半々だったので、帰ってからビートルに乗るつもりで軽く木津までサイクリングに行ってきました。

目的は、土・日・祝しか営業されていない「たこ焼きいっちゃん」でたこ焼きを食べて帰る。

以前の僕では考えられない摂取カロリー控え目サイクリングです。

ジテツウもサイクリングの時と変わらないスタイルで朝晩往復を続けています。

9日~13日 走行距離 294キロ
F20RC  9日AV23.8  AV19
    10日AV24.4  AV19.6
    11日AV25.4  AV25.4
    12日AV25.2  AV20.9
    13日AV24.8  AV19.3

犬の散歩してからでないと、出発出来ません。
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午前10時までには出発できました。
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余野公園のD51 831号機。
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なんと鍵が開いていて見学自由でした。
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運転席に上がっても良いみたいです。
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水面計もコックも無い状態ですが、リアルな実車に興奮。
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ここも計器とバルブが無くなっています。
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運転席に座れるなんてラッキーでした。
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ここが燃焼室で石炭を入れますが、60キロの巡航速度では毎分40キロの投炭作業だったそうです。
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炭水車で石炭と水を蓄えて置く車両でD51はテンダー機関車と呼ばれています。
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機関士の席から見た前方視界は悪く、トンネルに入ったら煙で大変だったと思います。
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現役で走っていた当時はD51は見慣れて感動は少なかったですが、今なら蒸気機関車が走っているだけで感動します。
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伊賀のサイクルショップ ビゴラスですが、店内にカフェがオープンしたそうです。
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伊賀から木津方面に走ります。
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八幡木津自転車道線は平坦で快適な自転車道です。
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RC飛行機がローリングサークルやタイトローリングループなど高度なスタント飛行をしていたので、見とれてしまいました。
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久しぶりに飛ばしたくなりました。
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流れ橋が見えてきました。
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作っては流されの繰り返しです。
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流されたのは今回で20回目らしいです。
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鉄橋を電車が走っている姿は好きですが、京阪本線の車両は詳しくないので分かりません。
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石清水八幡宮。
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目的地の「たこ焼きいっちゃん」に到着。
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自宅を出発してから88キロをコンビニ休憩無しだったので、たこ焼き12個と揚げたこ焼き5個を食べて大満足。
夏の冷やしあんかけたこ焼きも美味しかったですが、秋からの揚げたこ焼きもメチャウマでした。
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帰りは伏見から師団街道ルートで最短コースです。
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逢坂山関所。
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浜大津。
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大津遊びの森SL公園に保存されているC57 128。
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小学生当時、福知山線で走っていた中で一番好きでした。
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小学5年で初めて買ったカメラがボルダ判フィルムのカメラでした。
白黒フィルムで休日に山陰線を走るSLを撮影するのが趣味でした。
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野外展示としては保存状態は良好でした。
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運転席に入ることはできませんでした。
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大津プリンスホテル前からミシガンが出航しました。
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ピンボケ
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たなごころでお供えのパンを買って寄り道。
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最近は空冷ビートルが珍しく感じます。
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リアクオーターウィンドウの後ろに餃子のような換気窓があるので1970年以降のタイプです。
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甲西広域農道にコスモス。
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亀の速度だったので自宅到着は日没後になってしまいました。

犬の散歩したら真っ暗で、ビートルオープンでドライブはできませんでした。

でも自転車で走ると気分スッキリで疲れたけど楽しかったです。

走行距離 153キロ
平均速度  22、3キロ

またもやスピード表示がゼロになったり超高速になったりで安定しませんでした。
F20RCの時は異常無しなので、CLX3.0のセンサーの電池が問題かもしれません。





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台風18号の爪痕

8日火曜日は午後から雨の予報だったので午前中だけ近くを走るつもりでCLX3.0で出かけました。

台風18号の影響で第三セクター鉄道「信楽高原鉄道」の杣川橋梁が流されて運休したまま、財政難で復旧の見通しは立っていません。

このままでは、高千穂鉄道と同じ運命をたどるかもしれません。

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杣川橋近くのコスモス。
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草津線 貴生川ー三雲間を走る221系。
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草津線 貴生川ー三雲間 法面崩落現場。
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湖南市 北島酒造
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落合川の冠水で橋に面した部分が崩落し、通行止めが続いていましたが、開通しました。
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落合川下流では右岸が破堤し、石部自動車教習所は水没していましが、復旧工事で11月1日から営業再開らしいです。
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下戸山の崩落した山が見えます。
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神社が跡形も無く土砂で潰されてしまいました。
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信じられない光景です。
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五百井神社
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言葉がありません。
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こちらは住居が崩壊し死者が出た場所です。
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道路には花束が複数置かれていました。黙祷。
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滋賀と京都の境界の逢坂山の崩落現場です。
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右が土砂崩れのあった京津線ですが、素早い復旧で通常に戻っています。
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東山トンネル
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松尾の花畑
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嵐山も素早い復旧で殆ど元に戻っていました。
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宝厳院の夜間拝観は11月16日から12月8日
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嵐山羅漢
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シャッターチャンスを逃してしまい、トロッコ列車のDD51が撮れませんでした。
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三条ルートで帰ります。
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近江大橋付近
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今日のお供えはパンにします。
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気持ちも落ち着いてきました。
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石部北の踏切付近の道路陥没現場は今も通行止めです。
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幸い雨に降られ無かったので、滋賀ー京都の往復でした。

信楽ルートは通行止が続いているので、平坦な国道一号線ルートでした。

台風18号の爪痕は全国的には忘れてしまった感がありますが、それぞれの現場では一生忘れることのできない辛い出来事でした。

走行距離 129キロ
平均速度 22.7キロ

帰りの途中でガーミンの数値が異常でしたが、原因は不明。



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空冷ビートル修理

7日月曜日は空冷ビートルの修理をしてもらいに、京都フラット4まで行ってきました。

注文していたトップブーツドアパネルが入荷したと連絡が入っていたので、用事の時間に間に合うように朝イチで出発。

雨の新名神。
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エッ!ワイパーの不具合?
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草津パーキングで停車してワイパー調べたら、根元のネジが緩んでいたのが原因でした。

後ろのフォード・マスタングコンバーチブルはV8なら5000CCとアメ車らしいし、6代目になってから初代を彷彿させるデザインでカッコイイです。
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雨が止んだのでオープンにして楽しみます。
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京都フラット4到着。
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もしかして?
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やっぱりフラット4エンジン搭載の912でした。

超希少車だから350万ぐらいかな?
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エッ!もしかして東京で販売していた66が京都で売れたんですね。
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トップブーツカバーを交換してもらいます。
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9年前にビートル買った時に付属してたカバーですから、ボロボロで補修跡だらけでした。
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ボタンの位置を決めてハンマーで裏側を叩いて留めて作業されました。
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トップブーツカバー取り付け完了。
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マフラー止めゴムが切れてしまったので、交換してもらいました。
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これでマフラーの振動は収まるでしょう。
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左下からオイル滲みがありましたが、まだ大丈夫とのことで、他を調べたらシャフトブーツからオイル漏れ発見。
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交換してもらいます。
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これでオイル問題解決。
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タイヤは未だ入荷していないので、追加でフロントに常備する予備のホイールも注文しました。
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続いてリアドアパネル交換ですが、ブロンプトンを車外に出します。
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ビートルとブロンプトンで行動半径が広がります。
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傷んだドアパネルを外してもらいます。
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このままでは水分でまたドアパネルが傷むので、シールしてから取り付けです。
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ドアパネルの取り付け。
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リアドアパネル交換完了。
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これで一安心。
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自宅までオープンドライブを楽しみました。
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2りんかんに寄ってバイクウェアを色々試着して、買おうか悩みましたが、今回はパス。
ゼファーの順番待ちの状態を確認して帰りました。
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ステレオが鳴らなくなって焦りましたが、コントロールパネルの接触不良で一安心。
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いつものお気に入りの場所。
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新品のトップブーツカバーに自己満足。
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今の時期はコスモスがきれいに咲いています。
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帰ってから海と空の散歩。
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海は動物病院に行きます。
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ビートルを車庫に入れて本日の楽しい予定終了。
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さあ、明日は自転車で台風の爪痕の散策。


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ゼファーで通勤

9月の体重マイナス1キロ目標は達成しました。

やはり毎日の往復ジテツウは効果がありました。
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近くの工場の土砂崩れの復旧作業も順調です。
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ここまで作業が進んで元の状態に近づきました。
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烏ヶ嶽付近の土砂崩れで山肌が露出したままです。
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草津線の線路の法面も応急修理されましたが、山からの雨水でまだ乾燥していないので、本格修理は未だみたいです。
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いつ見ても癒されるクハ111形車両。
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珍しい2CVも現役で走っていました。
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石部教習所の土砂撤去作業が連日行われています。
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石部の野洲川につながる川も土砂崩れで道路が陥没して通行止めです。
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S6L
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1週間、仕事帰りに急いで自宅と反対方向の、ある場所に毎日行きたかったのでゼファーで通勤していました。

大津ー信楽、信楽ー栗東も通行止めが続いているので、国道1号線は特に混雑しているのでゼファーが必要でした。
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遅くなると入り口も限られて、照明も暗くなるので、毎日急いで行きました。

もう終わってしまったので、寂しい気持ちです。
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毎日ゼファーに乗ると気になる部分が数箇所見つかりました。

リアタイヤに金属片を発見し取り除きましたが、自転車だったら即パンクになっていたでしょう。
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ゼファー750RSはチューブレスじゃないので、パンクしたらお手上げです。
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新車から15年なので、樹脂部分の劣化が進んで亀裂しています。
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折れてしまった部分もあったのでテープで応急処置。
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ウインカーも亀裂で中が水分でくもっています。
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タイヤも溝はありますが、2003年のタイヤなので交換する事にしました。
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フロントフォークのオイルシールも亀裂していたので、オーバーホールしてもらう事にしました。

エンジンヘッドからのオイル漏れなので、ガスケット交換してもらいます。
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大好きなゼファー750RSなので、維持するために経費は必要です。
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夜間走行も楽しい。
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2りんかん草津に修理を依頼して、ゼファーを入庫してきました。

今の時期は修理待ちが多いので、完了まで早くて2週間だそうで、気長な僕は3週間でもOKと言いました。

帰りの足がないので妻に来てもらうつもりでしたが、ショップの方が草津駅まで車で送ってくださり助かりました。
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復活したら久々にゼファーでツーリングに行きたいです。


さあジテツウ再開!
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9月24日  S6L  AV25.6  AV20.2
 25日  S6L   AV23.8
10月4日 F20RC AV25.3


プロフィール

ビーカブ

Author:ビーカブ
1959年生まれのB型
熱しやすく冷めやすい性格
趣味は広く浅く楽しむ。
空冷ビートルカブリオレ1962
ゼファー750RS火の玉
コルナゴCLX3.0
ブロンプトンS6L
KHS F20RC
ダホンスピードプロTT 

訪問ありがとうございます
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